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十二5中国汽车需稳增长实现可持续发展

发布时间:2019-04-09 15:57:47

十二5中国汽车需稳增长实现可持续发展

上周在北京闭幕的中共十七届五中全会,审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》。这里的十二5规划,是关乎全局的一个总体规划。国内各行各业也在制定本行业的125发展规划。汽车产业125计划正在加紧制定中,听说很快就会公布。

《汽车产业12五计划》将是中国汽车产业未来五年发展的纲领性文件,除节能减排、企业重组、新能源汽车、自主品牌战略等,大家关心的还是具体的增长速度。

过去十年,中国汽车产销平均每一年递增超过20%,未来五年还会保持这个增长速度吗?

参与制定汽车产业十二5计划的中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出,12五末,中国汽车年产量将达到3000万辆,国内销售2500万辆,出口500万辆。

对于董扬的说法,也有不同看法。据了解,正在制定中的《汽车产业12五计划》提出,未来5年汽车产销每一年递增10%。2010年是115的一年,全年汽车产销可望达到1700万辆。依照10%的增速递增,到2015年中国汽车产销应该是2700多万。

但是如果每一年都超过10%的增长率,那末到2015年达到3000万辆,不是没有可能。

董扬的说法是3000万辆中,国内消化2500万辆,出口500万辆。问题是去年我们才出口了37万辆汽车,5年后要出口500万辆,谈何容易。届时果真出口500万辆,全世界都要对中国进行反倾销调查了。

自从2001年底中国加入WTO以后,国内汽车产销飞速增长,并且在2009年一举成为世界大新车市场。中国迎来了汽车社会。

但是对于汽车社会这么快到来,我们并没有做好准备,无论是燃油供应、道路交通、交通管理、停车设施、汽车文化,都存在着缺失。

中国汽车的过快发展,带来了许多新的矛盾。比如燃油供应的压力,道路的严重不足,停车问题,以及汽车对环境的污染。

去年年初国家推出的《汽车产业调剂和振兴计划》提出的目标是,2009年至2011年,中国汽车产销每年保持10%的增长,到2011年到达1250万辆左右。而这1目标2009年一年就被突破,2009年中国汽车产销超过1300辆,成为全球的汽车生产国和的新车消费市场。

中国人口众多,能源和土地资源相对短缺,如此低的汽车保有量,已对能源供应、环境保护、交通通畅和城市秩序带来巨大压力。在一些特大型城市,急剧增加的汽车不但没有提高人们的生活质量,反而在下降人们的生活质量。

在全国许多城市,由汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染,已到了十分严重的地步。几乎所有大城市都存在着严重的交通拥堵,汽车尾气排放带来的空气污染,已经成为许多大城市的主要污染源。汽车与行人、汽车与社会、汽车与环境的矛盾日趋突出。

125期间,要保证中国汽车产业继续健康发展,不能不考虑能源和环境的制约,和社会的容忍度。

如果不顾中国的国情,盲目寻求汽车的高速发展,那么汽车带给人们的将不是出行的方便、生活水平的提高,而是环境质量的严重污染、城市交通的严重拥堵,以及生活质量的严重下落。

另外也要看到,中国汽车主要是自产自销,出口占比很低。未来相当长一个时期,中国汽车的主要市场依然在国内。到2015年汽车出口500万辆,可能性不大。如果出不去,那产能不久富裕了吗?

因此,要给当前快速增长的中国汽车泼些冷水,我们已到达一千万辆的基数,这么大的基数,每年能有10%增长,就已经很了不起了。十二5期间国内汽车产销必须保持适度增长,才能够实现可持续发展。

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