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航运行业BDI回落油品运价大幅反弹

发布时间:2020-09-17 12:46:15
航运行业:BDI回落油品运价大幅反弹 干散货运价指数:本周BDI报收于1245点,周回落4.30%,是继前两周反弹后的首次回落。不同船型运价继续分化,不同的是本周巴拿马型船运价也加入回落队伍,具体表现如下:巴拿马型船运价报收于2004点,周跌幅9.58%;好望角型船运价报收于1315点,周跌幅8.81%,连续10天回调;超级大龄便型船运价报收于1267点,周涨幅9.31%,连续14天上涨;小灵便型船运价报收于688点,周涨幅2.69%,连续14天上涨。 干散货型船TCE水平:好望角型船TCE收入大幅下降,难以弥补船东运营成本。2月25日,好望角型船平均TCE仅为92美元/天,上周5318美元/天,环比下降98.3%;巴拿马型船TCE为11116美元/天,上周为12269美元/天,环比下降9.4%;灵便型船TCE为22215美元/天,上周为21245美元/天,环比上涨4.6%。 铁矿石运输市场:本周全国主要港口铁矿石库存同口径8105万吨,较上周增加108万吨,其中澳矿2911万吨,略有减少,印矿1348万吨,较上周增加25万吨,巴矿2240万吨,比上周增加75万吨;国内外矿价出现小幅回调,唐山铁精粉价格(66%湿基不含税)报收于1140元/吨蛋糕盒定做,较上周下降40元。青岛港车板价(印度:粉矿:63.5%)报收于1365元/吨,较上周下降20元/吨。本周钢厂库存1853万吨,环比增加2.12%,周环比增长幅度回落。我们的观点:中国铁矿石库存及钢材库存均处于高位,钢铁下游需求尚未完全释放,而铁矿石价格的不断上涨给铁矿石进口增长带来很大压力,强化钢铁生产商和矿石贸易商对铁矿石进口的观望情绪;此外,本周澳大利亚飓风再次来临,导致矿商以不可抗力推迟发货,也很大程度上减少了世界干散货运输需求。 其他货种运输市场:截止2011年2月21日,澳大利亚纽卡斯尔港口煤炭发运量209.91万吨,与上周相比增长6万吨水晶扣,但与前期高点尚存较大差距,表明澳大利亚洪水对煤炭出口的负面影响尚未彻底消除,而本周澳大利亚飓风再次高效活性炭来临,又影响港口货物正常发送。目前由于南美粮食进入收获季节,粮食运输需求提升,进而提升了大灵便型船和小灵便型船的运输需求。
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